洛湛铁路施工组织设计一概况

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一、工程概况
（一）编制说明
1、编制依据
新建铁路洛湛线永州至岑溪段YQ8标工程施工招标文件及关于招标文件的答疑资料。
国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行新建铁路工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。
施工现场踏看所取得的有关工程地质、水文、气象、地方材料情况、道路交通状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。
在铁路工程特别是新建线工程施工中积累的经验及既有施工人员、设备等资源情况。
2、编制范围
新建铁路洛湛线永州至岑溪段YQ8标。线路全长20.939km内的路基（不含取弃土场地绿化、区间绿化、清除危岩、岩溶整治、防护栅栏）、桥涵（不含购梁及架设）、隧道（不含取弃碴场地绿化及通风照明）、铺设道床工程，起讫里程：孔良DK412+200（含）～富甬DK433+178（不含）。
3、编制原则
严格执行国家、铁道部、建设单位关于铁路基本建设的政策、法令、法规和有关规定。
严格执行现行铁路工程设计及施工规范、操作规程和质量检验评定标准以及铁道部、建设单位关于洛湛铁路施工的规定。
施工总体布置统筹规划，布局合理、节约用地，减少交通干扰和环境污染，满足环境保护及水土保持要求。
施工方案科学合理可靠，方法切实可行，措施具体可靠,满足总工期和铺架等阶段性工期的要求，分项工程施工作业安排，充分考虑气候、总工期、交叉施工影响，合理可行均衡。大临工程方案可行，并能满足工程施工要求。
施工机械设备、检测试验仪器设备配套齐全、搭配合理，并有一定富余，满足施工工艺方法要求，并能保证施工进度和工程质量，材料供应计划满足施工进度计划要求。
现场组织机构设置合理，专业技术人员、管理人员满足需要，劳动力配置合理。
工程工期、质量、安全、施工环保及水土保持目标满足招标文件要求，保证体系健全，保证措施可靠。
施工中对其它专业已完工程采取的保护措施和对其它已完工程造成破坏的恢复措施以及文明施工、环境保护、水土保持、文物保护、工期的保证措施切实可行、具体可靠。
4、编制遵循的施工规范和技术标准www.667e.com
国家及铁道部现行的设计施工验收采用的规范。
新建铁路洛湛线永州至岑溪段YQ8标设计文件及资料。
（二）工程概况
1、工程简介
新建洛阳至湛江线永州至岑溪段是洛湛铁路通道的重要组成部分，线路从湖南的永州南经广西的富川县、钟山县、贺州市、梧州市至岑溪，全长460.3公里,为国家Ⅰ级单线铁路,目标速度140Km/h，工程总投资635309万元。
2、标段简介
新建洛阳至湛江线永州至岑溪段YQ8标，位于广西省梧州市境内，起讫里程孔良DK412+200（含）～富甬DK433+178（不含），线路全长20.939km。
3、主要的技术标准
本工程线路主要技术标准见表1-1。
表1-1主要技术标准表
序号 项目名称 技术指标 备注bbs.gongcheng.org
1 线路等级 Ⅰ级 
2 正线数目 单线，预留双线 
3 限制坡度 6‰ 
4 最小半径 一般1600m,困难1200m 
5 牵引种类 内燃、预留电化 
6 机车类型 客DF4D、货F4C 
7 牵引质量 3500t 
8 到发线有效长度 850m 
9 闭塞类型 自动站间闭塞，区间检查采用计轴设备 
4、主要工程数量
主要工程数量见表1-2。
表1-2主要工程数量表
序号 类  别 项目名称 单位 数量 备注
1 路基工程 区间路基土石方 m3 1885940 
  站场路基土石方 m3 410198 
  路基附属 土方 m3 64552 
   浆砌片石 m3 76174.1 
   干砌石 m3 25358.2 
   土工织物 m2 72157 www.667e.com 网聚中华工程人的力量
   垫层 m3 33296.6 
   抛填片石 m3 20914
 
   土工网 m2 106587 
   粉喷桩 m 267506 
   振冲碎石桩 m 6634 
   沉管碎石桩 m 12675 
   土工网及土工隔栅 m2 115622 
   锚喷 m2 3760 
   夯填砂 m3 9471 
   夯填砂卵石 m3 3384 
   塑料排水盲沟 m 1660 
   片石砼 m3 86927.7 
表1-2主要工程数量表
序号 类  别 项目名称 单位 数量 备注
1 路基工程 路基附属 锚固桩锚索桩 m3 36825.4 
   桩板墙 m3 4956.9 
   锚索桩锚索板 m 163 
   土钉墙 m 62640 

www.667e.com   自钻式锚杆挡土墙 m 240 
2 桥涵工程 特大桥 特大桥 m/座 714.4/1 
   下部建筑 m3 10081.84 
   附属工程 m 714.4 
  大桥 大桥 m/座 5860.95/24 其中双线大桥1座，三线大桥1座
   下部建筑 m3 101431.22 
   附属工程 m 5860.95 
  中桥 m/座 456.88/5 其中双线中桥1座
  涵洞 m/座 1141.31/44 
3 隧道工程 1000米以下隧道 m/座 2142/8 
  开挖 m3 115625 
  支护 m 2142 
  衬砌 m3 29131 
  防排水 m 2142 
表1-2主要工程数量表
序号 类  别 项目名称 单位 数量 备注
3 隧道工程 洞身加固 m 2142 
  洞门及其他 m 2142 
4 轨道工程 正线铺道床 m3 61536.8 
  站线铺道床 m3 9050 
5、沿线自然环境
(1)地貌
本标段位于丘陵区,地形起伏较大,地面高程一般为20～210m,最大为大传界310m,最低为浔江,相对高差为20～200m,自然坡度10～40°。
(2)地质
本工程沿线上覆盖第四系全新统、更新土层广布，下伏基岩以沉积岩为主，分布段落长425km；岩浆岩主要分布在大石塘磊桥至梧州南站及岑溪一带，长约40km。
沿线经过的构造体系多，地质构造较为复杂。本段位于广西山字型均等体系北东与南岭纬向构造带之复合部位，构造线方向多变，断层、褶皱发育。
本段线路穿行于丘陵、低山及岩溶孤峰平原地貌，地层岩性、地质构造复杂，受褶皱、断裂影响及岩浆侵入活动，岩层产状变化大，岩体完整性差；大气作用影响强烈，部分地段岩体风化严重。不良地质有岩溶、顺层、滑坡、古错落、岩堆、危岩落石、煤层瓦斯及采空区、人工坑洞等，特殊地质有软土、松软土、红黏土、膨胀土等。
(3)地震
根据国家标准《中国震动参数区划图》，本标段线路所处地区地震参数为0.05g。
(4)水文
沿线所经地段属珠江水系,主要分布有新华河、连山河、贺江、桂花江、浔江、思良江、糯垌河、义昌江。浔江、桂江均属通航河流，其中浔江江面宽约1000m，桂江江面宽约250m，区内河流流量多较大，大多下切浅，河床纵坡一般较缓，而雨季降水量大，暴雨持续时间长，强度大，易引起洪涝灾害。
(5)气象
本段属亚热带季风湿润气候区，冬无严寒，夏季较热，四季较分明，1月最冷，7月最热；雨量充沛，降雨量主要集中在3～8月份，年平均降雨量为1287.5～1667.4mm，最大限度年份曾达2361.7mm；多年平均气温19～21.1℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温为-4.0℃，平均风速1.8m/s，最大风速29.3m/s，历年主导风向岑溪为东南风；历年平均相对湿度78～81％，平均蒸发量1366.2～1500.5mm。
6、施工条件
(1)交通
本线交通运输以公路为主,辅以水运。梧州市有国道207线、321线和省道324线；浔江为本段的水运交通通道，梧州为全国最重要的内陆交通枢纽。本段进场道路可由苍梧至藤县公路接入至孔良，由孔邓接入至标段起点，另有新地至琅南公路与本线相交，可以作为进场道路。施工便道以改建、修建施工便道为主。施工材料以公路运输为主，经国道、省道运输后通过进场道路运至施工现场。
(2)材料
工程所在地河砂资源尚可，本段工程用砂可采用浔江砂，对高标号的桥隧主体工程可采用十八锦、信都、黄华河等中粗砂。
(3)水
当地水资源丰富,地下水埋深浅，水量充沛，水质均能满足生产、生活用水要求。本工程生产、生活用水可根据现场情况采用河流水或地下水。
(4)电
当地电网较为完善，电力供应充沛，但沿线一般为农用电力线。施工用电可根据具体情况采用分散供电与集中供电相结合的方式。对于桥隧密度小，电源条件较好地段采用分散供电方式供电，对桥隧密度大，用电负荷较大的地段采用集中供电方式供电。
(5)通信
本段工程处于低山丘陵区，通信不便。现场通信根据情况采取不同方式，有条件的地段可接入有线电话，条件差的地段可配备对讲机。
(6)周边建筑
本段工程处于低山丘陵区，工程周边建筑稀少，基本对工程施工无影响。
（三）工程特点及重点
1、工程特点
(1)结构物数量多
本段共有特大桥１座，大桥24座，隧道8座，涵洞44座，结构物较为密集。本标段土石方量为188.6万方，相对较少。
(2)环保水保要求高
本标段处于低山丘陵区，所处环境植被较好，对施工环保要求较高。施工时必须严格执行国家及当地政府关于环境保护、水土保持政策及法规要求，采取积极可行措施，主动与各方配合，保持当地生态环境，作好水土保持，最大限度地减少对植被破坏，不污染地下水及地表水，满足建设生态环保绿色铁路的目标。
(3)项目管理跨度大
本标段管区长20.939km，有特大桥、大、中桥、小桥涵、站场、隧道及道床铺设、路基等工程项目。点多线长面广，施工项目繁多，施工时，必须采取分专业、分区段开辟多个工作面组织施工。同时开工作业面多，且涵洞与路基填筑作业相互干扰大，必须科学组织、严格管理才能保安全、促进度、保质量。
(4)交通不便
本标段离既有公路较远，进场道路除新地至琅南为新建道路外，其余为旧有乡村道路。本标段线路处于山区，施工便道需新建或改建乡村道路。
(5)质量目标要求高
本标段工程量大，质量目标要求高，施工时要做好创优规划，满足建设单位质量目标要求，把本工程建成一条“放心线”、“畅通线”、“样板线”。
2、工程重点、难点
本标段工程重难点主要有：隧道施

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