摘要:秦沈客运专线20m、24m单箱单室预应力砼简支箱梁,在铁路上大量采用尚属首次。月牙河制梁场在箱梁的内、外模设计和施工中进行了一些有益的探索。通过319孔箱梁的生产实践检验,效果良好,方案是可行的。
关键词:箱梁,模板,设计与安装。
一、工程概况
沈客运专线是我国第一条按200Km/h行车速度设计的新建铁路,其客车最大时速可达250Km/h以上,是我国铁路建设史上的标志性工程。中铁大桥局谷城桥梁厂承担了该线上月牙河特大桥的319孔箱梁的制造任务。其中24m双线箱梁309孔,20m双线箱梁10孔。
秦沈客运专线后张法双线箱梁是我国首次在铁路上采用大截面、大体积结构。因此,针对后张法双线箱梁,铁道部制定了《预制后张法预应力混凝土简支梁技术条件》、《桥梁制造与架设施工技术细则》、《秦沈客运专线桥梁工程质量检验评定标准》及《预制后张法预应力混凝土简支梁静载试验方法及评定标准》等。这些标准和规范与原T梁箱比,具有设计和制造标准新,科技含量高,吊梁、运梁、存梁的精度要求高,检验验收标准严等特点。因此,对箱梁模板的设计,制造与安装,提出了较高的要求。
24米箱梁模板设计施工方案,大小为20.0 KB, 类型为路桥工程 - 路桥施工组织设计,由本站免费提供下载,如果对24米箱梁模板设计施工方案, 路桥工程 - 路桥施工组织设计有疑问可以联系本站。
发表评论须知:
·需要登录后才可发表评论·发表的评论在人工审核后才会显示