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泥混凝土路面破坏的原因及预防处理措施

建筑天下| http://www.667e.com |08-31 14:06:05| 基础辅导|人气:239

泥混凝土路面破坏的原因及预防处理措施,岩土工程师考试真题,岩土工程师考试试题, 水泥砼道路具有自身承载能力高、车辆通过能力强、使用寿命长等特点,在公路建设和施工中得到了广泛的应用,在我国公路网构成中占有较大比重。特别是在我国公路事业迅速发展的今天,水泥砼道路以其不可替代的优势,在公路建设中发挥着越来越重要的作用。根据我市已建成通车的高等级水泥混凝土公路使用情况看,有相当部分破坏,如开裂、断板、沉陷、错台等,通过对国道205线博兴境内水泥混凝土路面的养护,总结了一些经验,这里对水泥混泥土路面板破坏的原因及其处理,谈一下个人看法。 

  1.水泥砼路面破坏的原因 

  1.1 施工的原因 

  1.1.1 路基填筑使用了不适宜的材料造成路基下沉或塌方,以致影响路面直到路面硷砼板破坏。 

  1.1.2软基处理不当,施工时未认真按要求处理或处理不完善,使成形的路基沉陷或滑移等,最终影响路面砼板。 

  1.1.3构造物台背的回填不符合要求,使路面渗人的水积存在台背,这样时间一长便影响了路基的稳定性,造成台背沉陷,以致路面板遭破坏。  

  1.1.4路1.1.5水泥砼面层施工,施工的厚度未达到设计要求,水泥砼在浇筑过程中未完全振捣密实等,影响了砼板本身的质量。没有设置伸缩缝和对混凝土面板进行及时切割,而造成面板拉裂。 

  1.2 道路排水系统设置不合理。 

  "百害水为先",对水泥砼道路来说,首先要考虑的问题就是对水的防治。排水系统存在缺陷,使本应及时排走的水大量滞留在路上无法外排,造成路面积水下渗至路基,导致路基强度的局部软弱,从而出现大面积的严重病害。

  1.3路面结构不合理。

  在我国公路建设施工中,早期的水泥砼道路大都采用水泥、石灰稳定土材料铺筑路基。根据我们近年来养护工作取得的经验来看,利用水泥、石灰稳定土作为水泥砼路面的基层是不适宜的。因为该种材料的水稳定性较差,被水浸泡后一旦有行车荷载的反复作用,很快就会形成唧泥,造成板底淘空,致使道板局部受力不均匀,引发路面破损。

  1.4车辆超限超载

  由于车辆超限、超载,超过了水泥混凝土板的承受能力,把路面板压碎。 

  1.5其它原因

  象胀缝等进入杂物堵塞,无法起到伸缩作用,随气温变化,内力作用致使路面板破坏。

  2 水泥砼路面板破坏的防治

  2.1 施工方面

  2.1.1基层清表要彻底。不适宜的材料应全部清除且按规范要求搞好基底压实。

  2.1.2软基处理要慎重。并采用合理的施工方案和施工工艺。

  2.1.3路基填筑过程中,要严格按规范要求选好填料,控制松铺厚度和粒径,控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内,做好临时排水使路基干燥等。

  2.1.4台背回填施工,要求选用设计要求的回填料,保证每层填筑厚度及压实度。

  2.1.5路面基层施工要严格按规范要求选好合格材料,保证路面基层设计厚度及顶面标高,保证压实度,严格控制施工质量。

  2.1.6路面硷板施工要严格按规范要求选好材料及材料的级配,保证砼质量并充分地密实,及时搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治,防止路表水渗入路基。 

  2.2在水泥砼道路的建设、施工中建议逐步淘汰石灰稳定土基层,而用水稳定性较好的材料来修筑水泥砼道路的基层。

  2.3应制定必要的法律、法规,从根本上杜绝超载、超重车辆对公路造成的破坏。

  2.4经常性做好混凝土路面的养护清理工作,一定要做到勤观察、早发现,并及时处治。

  2.5要特别重视对路面积水的防治工作,坚持"以疏为主,疏堵结合"的原则。即在做好灌缝工作的同时,对路面积水进行疏导,对经常积水的路段要增设泄水槽和排水沟渠,尽快排除积水

  3水泥砼路面板破坏后的处治

  3.1 对已断烈成三块以上并伴有严重沉陷的严重破碎道板,目前我们是采取整槽翻修的方法进行修补的,用同标号的新砼进行修补。修补中可以加入砼快速修补剂,减少养护时间,及时开放交通

  3.2对于水泥砼板裂缝的现象,可采用HZ/HD补裂缝材料进行灌浆处理。

  3.3对于水泥砼龟裂、网裂及胀缝、施工缝、缩缝处的局部破坏现象,可采用局部换板进行修补面基层施工时,使用集料的级配不好,含有粘块及有害物质的材料来铺筑基层;路基、底基层、面基层。

泥混凝土路面破坏的原因及预防处理措施
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