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国内和国际物资采购合同的差异

建筑天下| http://www.667e.com |08-31 13:01:43| 合同管理复习指导|人气:819

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   随着我国经济的快速发展,工程建设项目也日益向大型化、复杂化、技术水平先进的方向发展。物资设备的采购已从原来只限于国内市场的范围,转向面对国际大市场。采购方在国内和国际市场范围内,力求以较低的价格获得质量优良、技术先进的物资设备。由于国际采购的特殊性,因此国际采购合同比国内采购合同要相对复杂得多。国际采购合同除应包括国内采购合同应遵循的基本原则外,还将涉及有关价格、国际运输、保险、关税等问题,以及支付方式中的汇率、支付手段等内容。

  由于国际采购货物的买卖都是按照货物的价格条件成交,而在国际贸易中,货物的价格不同于国内采购时其价格仅反映货物的生产成本和供货商计取的利润,它还涉及到货物交接过程中的各种费用由哪一方承担,并反映了双方权利义务的划分。采购方就某一产品询价时,对方可能报出几种价格,并非此产品的出厂价在浮动,而是说明不同价格中除了出厂价之外,在货物交接过程中还会发生许多其他费用。

  按照国际惯例,不同的计价合同类型,反映着采购方和供货方之间在货物交接过程中不同的权利和责任。虽然国际贸易中采用的合同种类较多,但按照惯例最常采用的有以下三种类型:

  1、 到岸价(CIF价)合同

  这种计价方式是国际上采用最多的合同类型,也可称之为成本、保险加运费合同。按照国际商会《1990年国际贸易术语解释通则》中的规定,合同双方的责任应分别为:

  1)供货方责任

  (1) 提供符合合同规定的货物。提供符合采购合同规定的货物和商业发票或相等的电讯单证,以及合同可能要求的证明货物符合合同标准的任何其他凭证。

  (2) 许可证、批准证件及海关手续。自行承担风险和费用,取得出口许可证或其他官方批准证件,并办理货物出口所必需的一切海关手续。

  (3) 运输合同与保险合同。按照通常条件自行负担费用订立运输合同,根据合同约定自行负担费用取得货物保险,使采购方或任何其他对货物拥有保险权益的人直接向保险人索赔,并向采购方提供保险单或其他形式的保险凭证。

  (4) 交货。在规定的日期或期间内,在装运港将货物交付至船上。 www.667e.com

  (5) 风险转移。除采购方第4)项责任外,承担货物灭失或损坏的一切风险,直至货物在装运港已越过船舷时为止。

  (6) 费用划分。支付运费、保险费以及出口所需的一切关税、捐税和官方收取的费用。

  (7) 通知采购方。给予采购方货物已装船的充分通知,以及为使采购方采取通常必要的措施能够提取货物所需要的其他任何通知。

  (8) 交货凭证。除非另有约定,应自行负担费用,毫不迟延地向采购方提供约定目的港通常所需的运输单证。

  (9) 核查、包装、标记。支付根据供货方责任第4)项交货目的所需的货物核查费用。自行负担费用提供为安排货物运输所要求的包装。

  (10) 其他义务。

  2)采购方责任

  (1) 支付价款。支付采购合同规定的价款。

  (2) 许可证、批准证件及海关手续。采购方自行承担风险及费用,取得进口许可证或其他官方批准证件,并办理货物进口以及必要时须经由另一国家过境运输所需的一切海关手续。

  (3) 受领货物。在指定的目的港从承运人那里收领货物。

  (4) 风险转移。自货物在装运港已越过船舷起,承担货物灭失或损坏的一切风险。

  (5) 费用划分。支付进口税、捐税及其他各项清关手续费。

  (6) 通知供货方。在采购方有权确定装运货物的时间和/或目的港时,给予供货方充分的通知。

  (7) 凭证。根据供货方第8)项责任,接受符合合同规定的运输单证。

  (8) 货物检验。除非另有规定,支付装运前货物的检验费用,出口国有关当局的强制检验除外。

  (9) 其他义务。

  从以上责任分担可以看出,CIF价合同规定,除了在供货方所在国进行的发运前货物检验费用由采购方承担外,运抵目的港前所发生的各种费用支出均由供货方承担。也即他应将这些开支计入到货物价格之内。这些费用包括:货物包装费、出口关税、制单费、租船费、装船费、海运费、运输保险费,以及到达目的港卸船前可能发生的各种费用。而采购方则负责卸船及以后所发生的各种费用开支,包括卸船费、港口仓储费、进口关税、进口检验费、国内运输费等。另外,CIF价采用的是验单付款方式,即供货方是按货单交货、凭单索付的原则向对方交付合同规定的一切有效单证,采购方审查无误后即应通过银行拨付,而不是验货后再付款。这里可能有某种风险,即供货方已向船主交了货,向保险公司办理了投保手续,并将合同规定的一切单据交付给银行即可拿到货款。尽管采购方尚未见到货物,只要提货单和一切单据内容符合合同规定,采购方银行即应向对方银行拨付此笔款项。如果到货后发现货物损坏、短少或灭失情况时,只要发运单与合同要求相符,供货方不负责任,由采购方会同有关方面查找受损原因后,向海运公司或保险公司索赔。

  2、离岸价(FOB价)合同

  离岸价合同与到岸价(CIF价)合同的主要区别表现在费用承担责任的划分上。离岸价合同由采购方负责租船定仓,办理好有关手续后,将装船时间、船名、泊位通知供货方。供货方负责包装、供货方所在国的内陆运输、办理出口有关手续、装船时货物吊运过船舷前发生的有关费用等。采购方负责租船、装船后的平仓、办理海运保险,以及货物运达目的港后的所有费用开支。风险责任的转移也以货物吊运至船上越过船舷空间的时间作为风险转移的时间界限。

  3、成本加运费价(C&F价)合同

  成本加运费价合同与到岸价(CIF价)合同的主要差异,仅为办理海运保险的责任和费用的承担不同。由到岸价合同双方责任的划分可以看到,尽管合同规定由供货方负责办理海运保险并支付保险费,但这只是属于为采购方代办性质,因为合同规定供货方承担风险责任的时间仅限于货物在启运港吊运过船舷空间时为止。也就是说,虽然由供货方负责办理海运保险并承担该项费用支出,但在海运过程中出现货物损坏或灭失时,他不负有向保险公司索赔的责任,仍由采购方向保险公司索赔,供货方只承担采购方向保险公司索赔时的协助义务。由于这一原因,从到岸价合同演变出成本加运费价合同,即其他责任和费用都与到岸价规定相同,只是将办理海运保险一项工作转由采购方负责办理并承担其费用支出。

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