VIB和IRI的关系及其现场检测步骤

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车载式颠簸累积仪属测试平整度的反映类仪器，它通过测量车体与后轴的相对位移单向累积数值来间接计算路面平整度。颠簸累积仪在不同车辆上会得到不同的路面平整度值，不同平整度仪测出的数据也存在很大差异。
国际平整度指数IRI表示的是四分之一车在速度为80km/h时的路面平整情况，表示了纵断面各点高程偏差的统计值，为一无量纲指数，但习惯上用m/km表示。IRI具有时间和空间稳定性，只要路面纵断面具有相同的高程偏差分布，就有相同的IRI值。另外，IRI与几乎所有的平整度仪都有很好的相关性。
IRI与VIB之间有较好的对应关系，建立对应关系可采用水准仪标定法：
（1）选择至少5个不同平整度值的试验路段。路段长320m，能代表标定地区路网的最大和最小平整度。
（2）用颠簸累积仪测量所选路段，每路段测量5次，取平均值作为该路段VIB。
（3）用精密水准仪测量路段轮迹带纵断高程，每0.25m一测点。
（4）利用测得的数据，采用IRI方程计算IRI。
（5）对5个路段的IRI和VIB值进行回归，可采用指数形式或线性回归。
检测试验