子靖高速公路路面施组设计
表1 施工组织设计文字说明
第一章 工程概况
第一节 工程简介
一、工程位置
子洲至靖边高速公路是国道主干线（GZ35）青岛至银川陕西省境内重要组成部分，地处陕北黄土高原与毛乌素沙漠的过渡区，路线起于子洲县苗家坪，经子洲县城、魏家楼、双城、杨桥畔至路线终点靖边县新农村乡的张伙场。路线全长120.676km。
LM-2标段起讫里程为K94+100～K119+100，全长25km。
二、主要工程量
本标段的主要工程量见表1-1。
表1-1 主要工程数量表
序号 项目名称 单位 数量 备注
1 水泥石灰土底基层（厚度20㎝） km2 541.699
2 水泥稳定碎石基层（厚度34㎝） km2 508.365
3 SBR改性乳化沥青透层 km2 508.365
4 SBR改性乳化沥青粘层 km2 980.173
5 SBS(I-C)改性沥青混凝土上面层（厚度4㎝） km2 527.719
6 SBS(I-C)改性沥青混凝土中面层（厚度5㎝） km2 527.719
7 粗粒式沥青混凝土下面层（厚度6㎝） km2 452.454
8 无砂混凝土路肩加固 m3 4146.64
9 25#混凝土路缘石 m 43008.96
10 沥青混凝土拦水带 m 6776.94
11 桥面防水层（厚0.5mm） km2 75.265
12 桥面盲沟 m 7338
13 伸缩缝 m 2095.57
14 铺设硅芯管 m 25000
15 M7.5浆砌片石边沟 m3 5982.28
16 20#混凝土边沟 预制板边沟 m 23677.6
边沟盖板 m3 281.61
三、主要技术指标
公路等级：四车道高速公路；
计算行车速度：K70+027.143～K173+000段80km/h；
路面底基层：20cm厚水泥石灰稳定土；
路面基层：34cm厚水泥稳定碎石；
路面下面层：6cm沥青混凝土（AC-25）；
路面中面层：5cmSBS(I-C)改性沥青混凝土（AC-20）；
路面上面层：4cmSBS(I-C)改性沥青混凝土（AC-13）；
透层、粘层：SBR改性乳化沥青。
四、施工工期
计划2005年9月份进场，年内完成各种配合比试验及报批工作，完成路面底基层、基层试验路段，2006年4月底前完成碎石备料70%以上；2006年完成路面底基层、基层及沥青混凝土下面层及部分中面层；2007年8月建成通车，计划工期17个月。
第二节 自然条件
一、地形与地貌
本工程位于陕北黄土高原北部，毛乌素沙漠南缘。路线东段具有黄土梁峁特征，西段具有风沙草滩特征。地势西高东低，海拔880～1400m。其中子洲至魏家楼段（K70+027.143～K126+027）56km属大理河河谷地貌，海拔880～1230m，河谷宽浅，河岸有淤积阶地。
二、气象与水文
本区处于黄土高原与毛乌素沙地过渡区，属内陆干旱、半干旱气候区，冬寒夏热，春季多风沙。年平均气温自西向东逐渐升高为6～8.5℃，最低气温是元月份，极端低温-32.7℃，最高气温是七月份，极端高温40℃。年平均降水量300～400㎜,年平均蒸发量1800～2100㎜。年日照2700小时以上，月平均风速2.2m/s，最大风速24m/s～18m/s，主导风向为西北风。最大冻深靖边106cm，子洲115cm。
本区的地下水有四种类型：即第四系松散岩类孔隙潜水、下白垩统永坪组碎屑岩裂隙孔隙潜水，侏罗系、三叠系基岩风化带裂隙潜水和承压水等。
区内地下水补给源主要为大气降水（局部沙漠区有凝结水补给）。其中，西北部沙漠草滩地区为地下水的径流区，黄土地貌区的沟壑为水流的主要排泄通道，最终向东部河流排泄。从富水性特征分析表明：西部沙漠滩地—黄土梁峁区，地势平坦，水系不发育，有利于大气降水的渗入，其富水性良好。东部黄土沟壑地貌区，由于地形切割强烈，大气降水易于流失，不易补给，除较大的河谷区（大理河谷）外，富水性较差。
地下水的化学特征主要受地形、地貌、岩性及补给、径流、排泄条件制约。
三、工地交通条件
工程所在区域的交通运输条件较好，能满足工程施工要求。
第二章 总体布署
第一节 现场组织机构
一、成立项目经理部
接到中标通知书后，我们立即抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员和经验丰富、善打攻坚战的专业施工队伍，按项目法组建项目经理部，作为现场管理机构。
项目经理部设项目经理一人，项目总工程师一人，全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部下设6部3室和7个专业施工队，全面保证本标段工程建设任务的快速、安全、优质、高效完成。
施工组织管理机构见投标书附表1。
二、管理职责及任务划分
管理职责与任务划分详见表2-1。
各部门承担的职责与任务表 表2-1
部门（单位）名称 承担的职责与任务
项目经理 全面负责施工组织管理，保证质量工期目标实现
项目总工 全面负责施工技术，制定施工方案，攻克技术难关
工程技术部 负责现场施工技术指导、交底、监督、检查和工程试验与测量
质量监察部 负责工程质量、管理并监督、检查
安全监察部 负责工程施工安全管理并监督、检查
计划部 负责制定阶段施工计划与工程计量
财务部 负责工程财务管理与成本核算
设备物资部 负责施工机械设备管理与材料物资供应
中心试验室 负责施工原材料和工程质量的检查、检验
综合办公室 负责党政、文秘、宣传、接待等工作
医务室 负责工地人员的医疗
底基层一队 负责K94+100-K107+300段的路面底基层混合料的拌合和摊铺及运输施工
底基层二队 负责K107+300-K119+100段的路面底基层混合料的拌合和摊铺及运输施工
基层一队 负责K94+100-K107+300段的路面基层混合料的拌合和摊铺及运输施工
基层二队 负责K107+300-K119+100段的路面基层混合料的拌合和摊铺及运输施工
面层一队 负责K94+100-K107+300段的路面面层混合料的拌合和摊铺及运输施工
面层二队 负责K107+300-K119+100段的路面面层混合料的拌合和摊铺及运输施工
综合施工队 负责全线所有其它的附属工程的施工
第二节 临时生产、生活设施
一、临时设施布置原则
整个临时生产、生活房屋设施，统一规划，合理布局，做到实用、经济、整洁、美观。
充分利用永久用地，如不满足施工生产而额外用地时，最大限度地减少占用耕地。施工场地布置充分考虑环保的要求。
二、临时设施
本标段施工平面总体布置见“表4 施工总平面布置图”。
（一）施工便道
本标段施工便道主要以210国道作为材料运输主干线，由210国道向各施工用地引入横向施工便道或利用原有路基施工单位的施工便道。便道要设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。
（二）生产、生活临时设施
生产、生活临时设施主要包括：临时生活住房、办公用房、材料库、拌合站、预制场、生产生活用水用电等。
生产房屋：生产房屋主要有小型材料机具库房、劳保库房等。房屋采用砖砌墙，型钢支架，石棉瓦盖棚。
办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合。
预制场、拌合站：基层和面层拌合站设在同一地点，原材料地面进行硬化处理，防止污染。
生产、生活用水：生产生活用水采用自打井，为了保证工程质量和人身健康，所有水源均在使用前取样化验，合格后使用。
生产、生活用电：工程用电可就近接引，计划在拌合站处设250kvA、400kvA变压器各1座，通过变压器后作为生产、生活用电，架设到各个生产、生活区。同时配备75KW发电机2台，130KW发电机1台，以备应急之用。
通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机各1部，电脑5台，设有电子邮箱；主要管理人员及施工队长配备移动电话各1部。
所有生产、生活临时设施布置位置及占地面积详见“表4 施工总平面布置图”与“临时用地计划表”。
第三章 设备、人员动员周期及其与材料运至施工现场的方法
第一节 设备、人员动员周期
一、准备阶段
为争取时间，从投标之日起，着手计划设备的配置、调集和维修保养，依据拟上场的人员进行初步调集人员和组建施工队伍。
二、动员阶段
接到中标通知书后，立即总动员，在接到中标通知书后3天内组织先期人员进驻现场，进行场地布置等生产、生活设施安排；在7天内，生产、生活设施全部布置完毕，施工前期阶段所需的设备、人员、材料全部进入施工现场，在15天内前期工作准备完毕。其它后续机械设备及人员、材料根据各阶段施工需要陆续进场。
第二节 人员、机械设备、材料进场计划
一、劳力安排
根据本标段工程情况及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，各施工队专业技术工人人数比例控制在75%以上。根据各个施工阶段的需要，做好劳力投入计划，合理安排上场队伍和上场人员。
本标段施工队伍劳动力安排详见表3-1。
施工队伍劳力安排表 表3-1
序号 施工队 拟投入人数
1 底基层一队 80
2 底基层二队 80
3 基层一队 70
4 基层二队 70
5 面层一队 90
6 面层二队 90
7 综合施工队 180
8 合计 660
二、进场机械与质检仪器
针对本工程特点，合理配置路面基层和面层施工机械和质检仪器，选择质量好、性能高、耐久性强的机械设备与技术先进、精度高的质检仪器。
配备的机械与仪器分别详见“投标书附表3”与“投标书附表4”。
三、材料供应
根据工程施工进度安排，提前做好材料进购计划，避免材料短缺或积压，确保材料供应及时、施工顺利。
1、碎石：碎石由石灰石采用锤击式碎石机轧制而成，应洁净、干燥，具有足够的强度和耐磨性，其颗粒现状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质岩石和其它杂质
2、水泥：水泥应采用初凝时间3小时以上和终凝时间不小于6小时的缓凝普通硅酸盐水泥，直接在生产厂家以合同形式订货。
3、沥青：下面层沥青采用重交通道路石油沥青，沥青标号为AH-90；中面层和上面层沥青采用SBS改性沥青，由厂家集中工厂化生产，由业主集中以合同形式采购。
每批沥青材料都应有厂家的技术标准、试验分析证明书，并提交监理工程师审核，对每批沥青材料的进场应进行质量检测。
4、砂：采用灞河或渭河产的中粗砂。
第三节 设备、人员与材料运至施工现场的方法
一、机械设备
一些机械采用直接驾驶入驻现场，其它小型设备采用普通载重汽车公路运输，部分不能直接驾驶的机械或设备可用平板拖车采用公路运输。测量、试验以及较精密仪器经包装好采用专用汽车运往现场。
二、人员
一部分施工人员直接乘汽车进场，一部分人员乘火车，之后转乘汽车进入现场。
三、材料
水泥、石灰、石料、砂、木材、油料等材料，采取公路运输方式，外运至施工现场。
第四章 主要项目施工方案、方法
第一节 施工方案
一、总体方案
本工程严格按项目法组织、全面标准化施工。按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则，进入施工现场后，及早安排拌合场的建设、试验室的组建、配合比的试配、路床的整形等工作；确保在2006年4月前形成施工条件并具有足够的作业面，确保优质、高效、如期完成施工任务。
二、路面基层施工方案
路床整型：人工配合挖掘机、平地机、压路机进行路床整型。
混合料拌合：基层混合料在基层拌合站采用一台WD500型及两台WD400拌合机统一拌合。
混合料运输：利用15～20台大型自卸车运输到摊铺现场。
混合料摊铺：采用四台平地机梯队形分左右两幅进行平地作业，水泥稳定土底基层
混合料碾压：采用双钢轮、单钢轮、胶轮进行组合碾压，碾压顺序通过试验路段进行确定。
三、路面面层施工方案
混合料拌合：拌合设备采用1台能按用量分批配料的间歇式3000型沥青拌合站拌合，配备温度检测系统、保温成品储料仓、二次筛分、计量系统和二次除尘设施。
混合料运输：采用15～20台15吨以上大型自卸汽车运输，车厢应清扫干净，侧板与底板均涂抹一层油水混合液，以防混合料粘结。
混合料摊铺：采用两台同型号沥青摊铺机，进行梯队形联合摊铺作业，各面层分左右两幅分层进行摊铺。
混合料碾压：采用4台以上进口调频、调幅双钢轮振动压路机和3台以上22～26吨胶轮压路机组合碾压，碾压顺序通过试验路段确定。
四、中央分隔带施工方案
路缘石预制采用组合钢模，场地进行硬化处理，经养生达到强度要求的路缘石通过平板车运输到安装现场。
五、桥面防水层施工
桥面防水层施工采用HB-V型防水涂料，采用喷涂法施工。面层沥青混凝土施工前几天，首先清洁桥面，采用喷涂法对桥面进行防水层施工，喷涂合适的遍数，使其达到设计要求的厚度。
第二节 施工方法
一、路面底基层施工
水泥、石灰综合稳定土路面底基层施工，采用厂拌平地机铺的方法法，拌合采用2台水稳拌合站，摊铺采用2台摊铺机呈梯队形联合作业。
其施工工艺流程：
施工准备→放样、摊铺机就位→混合料拌合→运输→摊铺→碾压→接缝处理→检验→覆盖养生。
（一）施工准备
1、工作面的准备：
对路床进行放线初测，根据初测结果和设计要求进行路床整型，并完成复压；然后对整理后的路床的高程、平整度、压实度、横坡度、弯沉等各项指标进行自检。
2、将自检合格后的结果上报驻地监理工程师，申请复检，检测验收合格后签字，进行下道摊铺工序。
3、在铺筑前清理路床表面的松散物或杂质，保持表面清洁、无污染。
（二）测量放样
平面线型：根据施工资料和控制点，采用全站仪按间距10m定出路线的中桩和边桩，在所放出的点位处逐一打钢钎桩，并经监理工程师复核，符合精度要求。
纵断面高程：用水准仪测量逐桩桩顶高程，结合底基层设计高程，调整好钢丝绳，经监理工程师复核，符合要求。
根据试验段总结出的底基层松铺系数计算松铺厚度，按松铺厚度架设调整基准钢丝绳，作为施工标线引导摊铺机。
（三）混合料拌合
1、拌合时，实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量增加0.5%，石灰用量比试验室确定的也要有所增加；用水泥滴定法跟踪检查混合料的水泥及石灰剂量，观察并检测含水量；遇到大风和高温天气，对混合料的含水量作相应上调1～2%，但应掌握以压路机振压时不产生软弹为准。
2、严格控制拌合站计量系统的准确性，保证计量准确。
3、混合料拌合时，应加密并随时检查料斗以上和平皮带以上的筛网，将大粒径的骨料充分筛除，以免混入混合料中影响结构层的强度。
4、雨季施工时，拉到拌合场的施工用土应采取覆盖措施，并注意随用随拉，不能积压很多，以防遭雨淋。
5、取土场取土时，应用装载机自上至下逐层拨离的方法。并进行现场过筛，对拉到拌合场的土，粒径较大时，应进行二次过筛措施。
（四）运输
1、采用自卸汽车运输混合料，应将拌合好的混合料尽快地运抵摊铺现场。
2、为保证混合料装车的均匀性，拌合出料时应在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车应前后移动，防止部分混合料离析。
3、在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据的记录。
（五）混合料的摊铺
1、清除摊铺段上的杂物，洒水湿润，采用洒水车雾状均匀洒水，其湿润程度以表面全部湿润而又不起泥为度。
2、高程及线型控制
沿拟施工路基内边线和外边线外30㎝每10米打入基准钢钎，架设基准钢丝绳，钢丝绳两端分别用紧线钳连接拉紧；外边线用白灰线标示，先施工的半幅内边线用方木支挡，后施工的半幅内边线和先半幅相接，从而标出施工的轮廓线。
3、摊铺机就位
摊铺采用2台ABG-423型摊铺机进行施工作业，摊铺机的宽度根据先后两半幅的施工宽度作相应调整。
首先将1台ABG-423型摊铺机熨平板拉线调直，在熨平板底面两侧垫塞方木和木板，确定松铺起始厚度，并按设计路基横坡调整摊铺机熨平板的横坡。另一台摊铺机停放在第一台摊铺机后面，待第一台摊铺机摊铺10米左右时，以同样方式调平熨平板，重叠20cm，进行阶梯形摊铺作业。
第一台ABG-423型摊铺机内侧高程传感器走钢丝绳，并通过本身横坡控制外侧的施工高程；第二台摊铺机内侧走滑靴（直接走在松铺面上），外侧走钢丝绳。
4、摊铺
当每台摊铺机前的运料车达到2-3台时，进行混合料摊铺。运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调；根据最初10米的铺筑效果，及时调整熨平板的振动频率及振幅，调整好后，在连续施工时不再变动。
在摊铺机后设专人，检查底基层的施工质量，拌合好的混合料要尽快摊铺，从加水拌合到碾压终了的时间不得超过水泥终凝时间。
⑴、在摊铺前将路床进行适量喷雾式洒水，确保铺筑面湿润。
⑵、在摊铺机前安排设专人指挥车辆卸车并及时将摊铺机行走履带下的杂物清理干净。
⑶、调整摊铺机摊铺速度，以试验段的铺筑速度为参考，尽量与拌合场出料速度保持一致，保证摊铺机始终在同一速度下连续工作。
⑷、摊铺后，施工人员应及时检查摊铺的横坡度和松铺高度。
（六）碾压
按照试验段提供的碾压参数进行碾压，采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型胶轮压路机进行初压和终压光面，采用2台以上单钢轮重型振动压路机进行复压。（根据以往经验，为防止纵向推移，也可考虑用1台东方线链轨式推土机进行初压）
1、先用双钢轮压路机静压，再用两台单轮压路机按先轻后重的顺序进行振压，最后双钢轮压路机和胶轮压路机静压收面。直线段由外侧向中心碾压；平曲线超高段按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
2、碾压遍数按试验段总结的碾压工艺控制，碾压达到设定的压实遍数后，核子仪法及时检测压实度，如部分不合格则立即补压以达到合格。
3、混合料摊铺后应及时碾压，一般以40-50米为一个碾压段。碾压过程中，混合料铺筑层表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量1-2%。
4、压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回、换档位置应在已压好的断面上，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。
压路机停在已压好的基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。
5、压
（七）接缝处理
1、横向接缝
⑴、用摊铺机摊铺混合料时，中间摊铺过程避免中断。如因故中断时间超过2小时，设置横向接缝，摊铺机要驶离混合料末端。
⑵、人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。
⑶、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度要高出方木几厘米。
⑷、将混合料碾压密实。
⑸、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；
⑹、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
2、纵向接缝
⑴、纵向接缝按照经监理工程师批准的方案进行施工，不同结构层的纵向接缝不应设在同一断面上，致少错开20㎝以上；同时每层纵缝处施工应用方木支挡，进行垂直相接，杜绝斜接。
⑵、在前半幅摊铺时，在后半幅的一侧用方木做支撑，方木的高度与稳定土的压实厚度相同，碾压结束后拆除支撑木。
（八）养生
完工后并经工程师检验合格的水泥稳定土底基层立即开始覆盖养生，养生期不少于7天。养生方法采用覆盖麻布和土工布、洒水车洒水的方法，在养生中使基层始终保持潮湿状态。
在养生期间，只允许洒水车辆在路上行驶，其行车速度不超过15km/h，同时不得急刹车和调头。
（九）质量控制
1、取样和试验
水泥、石灰稳定土底基层每天按规定的频率在拌合场取样，并按照JTJ057-94规定的检验方法在监理工程师确认合格的试验室检验含水量、水泥含量、混合料干容重和颗粒组成范围（筛分试验），试验结果满足表4-1的规定。在已完成的底基层上，按表4-2的要求进行实测项目的检查。所有取样试验按监理工程师指示进行，并将试验结果报工程师审批。
质量控制的项目、频率和质量标准 表4-1
项 目 频 率 质 量 标 准
级 配 每2000㎡ 1次 在规定范围内
集料压碎值 据观察，异常时随时试验 不超过规定值
水泥剂量 每2000㎡1次，至少6个样品。滴定法试验，并与实际水泥用量校核 不小于设计值-1.0%
含水量 据观察，异常时随时试验 在规定范围内
拌合均匀性 随时观察 无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象
压实度
稳定细粒土 每一作业段或不超过2000㎡检查6次以上 95%以上
稳定中粒土和粗粒土 底基层97%，基层98%
抗压强度 稳定细粒土，每一作业段或每2000㎡6个试件；稳定中粒土和粗粒土，每一作业段或每2000㎡6个或9个试件 符合本规范规定要求
水泥稳定粒料底基层、基层压实度与其他允许偏差表 4-2
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
基层 底基层
1 压实度（%） 代表值 98 97 按附录B检查，每200m
每车道2处
极值勤 94 92
2 平整度(mm) 8 12 3米直尺，每200m测2处×10尺
3 纵断高程（mm） +5，-10 +5，-15 水准仪：每200m测4断面
4 宽度（mm） 不小于
设计值 不小于
设计值 尺量：每200m测4处
5 厚度
（mm） 代表值 -8 -10 按附录H检查，每200m每车道1点
极值 -15 -25
6 横坡（%） ±0.3 ±0.3 水准仪：每200m测4断面
7 强度（MPa） 符合设计要求 符合设计要求 按附录G检查
2、实测项目
实测项目及质量标准符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求，压实度检测采用灌砂法和核子仪法结合的方法。
3、外观鉴定
表面平整密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹。表面没有软弹或松散脱皮现象，施工接茬平整、稳定。
二、路面基层施工方法
路面基层如上所述，分为下基层和上基层两层摊铺施工，上、下基层厚度均为17㎝。和底基层相同，下基层和上基层的摊铺施工同样采用厂拌机铺法施工。2台拌合站拌合，2台同型号摊铺机梯队形摊铺作业。
其施工工艺流程：
施工准备→放样、摊铺机就位→混合料拌合→运输→摊铺→碾压→接缝处理→检验→覆盖养生。
（基层的施工方法和底基层相同，详见底基层施工方法）。
几点说明：
1、上基层摊铺施工前，需在下基层已经清扫过的表面人工洒布干水泥粉，以加强上、下基层之间的粘结。
2、基层的压实度检测应以灌砂法为主，碾压完毕后随时跟踪检测。
3、先摊铺的下基层经过整形和压实，经过7天洒水养生钻芯取样，检查合格后，对下基层表面进行拉毛处理，再继续摊铺上基层。
4、上基层施工结束后，应对表面进行洗刨，以确保和面层连接。
5、基层养生结束后，应根据路基弯沉值推算基层顶面的弯沉值并进行评定。
6、基层施工中，摊铺机后面应有专人负责检查摊铺质量，及时铲除局部集料离析，并用布料器中略细的混合料填补，再进行碾压。
三、桥面防水层的施工
桥面防水层要求采用涂刷和喷涂两种方法进行施工，首先应清洁桥面铺装层，然后在上面涂刷或喷涂液体涂料，实干后在桥面上形成一层具有一定强度和韧性的防水薄膜，从而达到桥面防水的目的。
其施工工艺流程为：施工准备→桥面铺装层清洁→高压水冲洗→实干后喷涂第一层→第一层实干后喷涂第二层→第二层实干后喷涂第三层→封闭交通→交工验收→沥青面层施工→开放交通。
1、施工准备
包括施工队伍进驻现场，施工原材料运到现场，试验人员对原材料进行检验合格。
2、桥面铺装层清洁
首先对桥面铺装上垃圾进行人工清扫，清除钢筋头、混凝土块和浮碴、对孔洞处用铺装同标
3、喷涂
冲洗桥面的水经过一天实干后，经监理工程师检查合格，喷涂第一层防水层，要求喷涂要平整、均匀、不流淌，喷涂过的桥面没有花白现象，在喷涂桥面同时，对桥面内侧防撞墙底角用刷子涂刷防水涂料至沥青混凝土摊铺厚度，注意在大风和阴雨天气不得进行防水层的喷涂施工。
第一层防水涂料喷涂24～36小时实干后，再按同样方法喷涂第二层防水涂料；第二层防水涂料喷涂24～36小时实干后，喷涂第三层防水涂料。
4、沥青混凝土施工、开放交通
桥面防水层一般在沥青混凝土施工前几天施工完毕，已经施工完并通过验收的防水层桥面，应尽快施工沥青混凝土面层，对防水层进行覆盖，以免桥面防水层被过多的过路车辆损坏。沥青混凝土路面施工完毕后，才能开放此桥的交通。
四、沥青透层油、粘层施工方法
1、沥青透层
在清扫干净的基层顶面采用层铺法铺设下封层。下封层沥青材料采用改性乳化沥青。
透层施工前，先根据基层不同的粗糙度和吸油量做小块试验初步确定合适的洒布量后再进行大面积施工。吸油所用的石屑最大粒径小于5mm，0.6mm以下的通过率小于5%。石屑要求坚硬、清洁、无风化、无杂质、活性物质含量低，石质为石灰岩，
透层油采用自动洒布机喷洒，石屑采用石屑撒布车撒布。通常的乳化沥青洒布量为0.9kg/m2，石屑洒布量为3～4m3/1000m2。洒布施工时应控制车速，匀速行使，保证洒油量的均匀。以布料均匀、油膜厚度适宜、无露白、施工车辆行走无粘粒为宜。
撒布好的表面采用6～8吨钢筒双轮压路机碾压3～4遍。
2、粘层
粘层采用快裂的洒布型改性乳化沥青，沥青规格和质量符合规范要求。沥青含量为30%，每平米洒油0.3kg。
粘层沥青洒布均匀，不得洒花或堆积，喷洒不足的要求补洒。
路面潮湿时，不得喷洒粘层沥青；有尘土时应清除干净，用水冲洗，待表面干燥后喷洒；气温低于10℃时不宜喷洒。
喷洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车辆外的其他车辆、行人通过。
3、施工注意事项
（1）、准备洒沥青的工作面，要整洁而无尘埃。对已准备好的工作面经监理工程师进行检查，在未批准前不得喷洒沥青。
（2）、乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。
（3）、在沥青洒布机喷不到的地方采用手工洒布机，喷洒超量或漏洒的地方及时纠正；喷洒区附近的结构物和树木表面要加以保护，以免溅上沥青，受到污染。
（4）、粘层沥青在铺筑上层沥青之前24小时内洒布或涂刷；在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层时，不开放交通。在洒布透层或粘层时，沥青洒布车的起步和停止平稳并采用彩条布覆盖防污染。
4、养护
（1）、对洒布好透层、粘层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，按指定用量补洒或吸附沥青材料。
（2）、养生期间，不在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，按监理工程师的指示铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。
五、沥青混凝土面层施工方法
沥青混凝土面层施工采用厂拌机铺法。
沥青混凝土面层的施工详见第八章。
六、路面排水和防护工程
本标段路面排水工程主要有：沥青混凝土拦水带，预制安装路缘石；防护工程主要有：透水混凝土加固土路肩。
其施工方法如下：
1、透水混凝土加固土路肩
对已经完成路面基层未施工面层的路面，按加固土路肩的位置放出轮廓线，按设计高程测好土路肩施工高度，支立模板，模板可采用木模或钢模，模板必须加固牢固、线型平顺。
混凝土拌合站拌合混凝土，运输车运到施工现场，人工将混凝土铲入模内，利用插入式捣固棒和平板振动器对混凝土进行捣实，人工抹平。
加固土路肩每间隔20米设施工缝，施工缝最后用沥青麻絮填塞密实；已经捣固好并抹平表面的混凝土路肩每间隔2米作假缝。
2、预制安装混凝土路缘石
中央分隔带的施工包括路缘石的以预制、安装以及中央分隔带内的填土施工两部分。
（1）、路缘石预制安装施工
路缘石预制采用组合钢模，场地进行硬化处理，经养生达到强度要求的路缘石预制块通过平板车运输到安装现场。安装时，在基层施工已经完成的路段，首先进行放线、刨槽，再进行座浆、安装、勾缝作业。安装好的路缘石应横平竖直、大面平顺，无明显错台，勾缝密实。
（2）、中央分隔带填土施工
对已经安装好路缘石的路段中央分隔带内，首先清扫残存的废渣和杂物，经监理工程师检查后，外运适合种植的细土进行回填，边回填边进行夯实，使其达到设计高度。
注意回填土时不能污染两侧的路面，如有污染时，应及时进行清扫，必要时用洒水车进行冲洗。
3、沥青混凝土拦水带
首先对已经摊铺好的上面层，按拦水带的铺设位置放出双侧拦水带的边线，按边线布置好拦水带摊铺机。通知拌合站拌合沥青混合料，混合料适宜用小型拖拉机运输到施工现场，以方便人工用铁锨将混合料铲进摊铺机内。
边开动摊铺机边用人工铲料，注意尽量避免将混合料散落在路面上，有散落时，人工及时清理干净。
第五章 各分项工程的施工顺序
一、水泥、石灰综合稳定底基层和水泥稳定碎石基层的施工顺序
施工准备→路床整型→底基层摊铺施工→下基层摊铺施工→两基层间洒水泥粉→上基层摊铺施工。
二、沥青面层施工顺序
施工准备→清扫下承层→下封层施工→下面层摊铺→桥面防水层、粘层施工→中面层摊铺→粘层施工→上面层摊铺。
三、桥面防水层施工顺序
施工准备→桥面清扫、清洁→喷涂第一层涂料→喷涂第二层涂料→喷涂第三层涂料→封闭交通→实干后开放交通。
四、路缘石施工顺序
订制预制钢模、配合比设计→预制场硬化→预制块预制→预制块养护、储存→现场放线、开槽→预制块运输→预制块安装、勾缝→养护、验收。
五、沥青混凝土拦水带施工顺序
施工放线→混凝土混合料拌合→运输→人工将混合料铲入拦水带摊铺机→摊铺施工→验收。
第六章 工程进度计划说明及工期保证措施
第一节 工期目标
预设开工日期：2006年4月1日。
预设竣工日期：2007年8月31日。
总工期：共17个月。
如果业主在工期方面有其他要求，我们将积极配合，通过人员、机械设备的调整，满足业主的工期要求。
第二节 工程进度计划说明
本工程计划2005年9月份进场，进场后主要抓紧拌合站、料场、配合比、路床整形等的前期工作，年内完成各种配合比试验及报批工作，完成路面底基层、基层试验路段。2006年4月达到开工条件，形成施工局面。2006年6月30日前完成水泥石灰土底基层，2006年7月31日前完成水泥稳定碎石基层，2006年8月20日前完成路面下面层，2007年6月20日前完成路面中面层，2007年7月31日前完成路面上面层。
详见表7“施工总体计划表”。
一、本标段工程总体施工阶段划分
1、第一阶段
第一阶段为施工准备阶段，时间为2005年9月21日～2006年3月31日。本阶段主要完成：
施工环境调查；做好施工机械设备及试验、测量、质检仪器设备的配置；做好施工任务划分；施工现场准备完成“三通一平” ；确定临时占地计划，搞好生产设施及施工营地建设；组织物资的采购、进货与管理；组织施工机械设备进场；组织施工队伍进场。
会审设计图纸；编制实施性施工组织设计和施工计划安排；进行测量桩橛交接，并布置施工阶段的测量控制网；线路施工放样；对施工队进行开工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全和环境保护教育；组建工地试验室；对原材料进行各项检测试验；选定施工所用的各种配合比；组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。
2、第二阶段
第二阶段为主体工程施工阶段。时间为2006年4月1日～2007年7月31日。本阶段主要完成：
路床整型、基层、面层、防水层、透层、粘层、路缘石、加固土路肩及防护和排水工程等主要工作任务。
3、第三阶段
第三阶段为工程收尾阶段。时间为2007年8月1日～2007年8月31日。
二、主要工程项目施工进度安排
施工准备：2005年9月21日～2006年3月31日
水泥、石灰综合稳定土底基层：2006年4月1日～2006年6月20日
水泥稳定碎石下基层：2006年5月1日～2006年7月5日
水泥稳定碎石上基层：2006年6月1日～2006年7月20日
路缘石预制、安装：2006年4月1日～2006年9月30日
沥青路面下面层：2006年7月1日～2006年8月15日
沥青路面中面层：2007年3月1日～2007年5月31日
沥青路面上面层：2007年4月1日～2007年7月31日
收尾：2007年8月1日～2007年8月31日
第三节 工期保证方案
科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术人员、施工人员、材料物资、资金、机械设备供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。
工期的保证方案见图6-1。
一、保证工期的组织措施
1、集中高素质员工，开展专业化施工
针对标段工程的特点和工期的要求，上场6个专业化的施工队伍，配备足够的施工人员，平行作业和交叉作业相结合，多点多工作面同时展开施工，确保工期目标的实现。
2、充分保障设备配备、全力保障施工生产
选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，全方位保障施工生产。
3、加强网络计划控制，实行目标管理，实现工期目标
对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项、分部工程按期完成。同时，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间。
有针对性的对各阶段目标管理实行责任制，分工负责，一个目标一个目标的抓落实，从每时每日抓起，分目标保总目标，确保进度计划落实。
4、科学组织安排，加强协作沟通
随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调配人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟施工计划。减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务部门的工作，出现问题及时解决，避免影响施工进度。
5、抓好资金管理，确保资金投入
管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，确保建设资金专款专用。
6、科学配置生产要素，强化设备物资管理，确保供应渠道畅通
对各工序施工设备进行理论分析，做到先进的施工机械配置科学，发挥施工机械的整体性能，保证施工进度。并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。
二、实施进度监控，保证工期
1、进度监控的原则
在确保安全、质量的前提下，确保本标段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。
2、进度监控的方法
施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。在满足业主工期要求的前提下，根据工程进度，调整资源配置，确保实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。
第七章 质量保证体系与确保质量的措施
第一节 质量目标
工程质量一次验收合格率达到100%，质量评定优良率达到90%以上。确保本标段工程达到省部优质工程，创国家优质工程。
第二节 质量保证体系
为优质完成本标段的施工任务，我们将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001系列标准和高速公路工程施工和质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程技术、质量检查、安全监察、物资设备管理等部门负责人和有关人员参加的质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。
建立质量保证体系，在施工过程中，对质量管理体系有关的文件进行有效控制，确保质量管理体系有效运行。
质量保证体系见图7-1。
针对本标段工程基层、面层施工的特点和项目内容，积极开展QC小组活动，使用PDCA循环方法，定期分析质量管理与工程质量情况，找出影响工程质量的主要因素，听取业主、监理工程师与设计部门的意见，采取改进措施，并付诸实施，以确保本工程达到既定的质量目标。
第三节 确保工程质量的措施
一、保证质量的管理措施
1、建立全面质量管理体系
建立全面质量管理体系详见图7-2。
2、制定严格的质量制度
制定严格的质量制度，包括质量自检制度、隐蔽工程检查制度、质量评定制度、验工签证制度、质量奖罚制度、质量事故申报制度。
3、制定严密的质量保证与控制方案
施工中我们将严格按照国家现行的及合同规定的技术规范，精心组织施工，加强施工管理，从严控制每道工序和每个分项的工程质量，确保整体工程质量。
二、保证质量的技术措施
1、建立设备精良齐全的工地中心试验室
⑴、建立工地中心试验室
为确保工程质量，在开工之前，根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。
⑵、建立严格的检测制度
把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一整套工作程序管理制度和专项质量检查、验收制度。材料的取样与试验频率应符合规范的规定。所有取样在监理工程师在场的
2、加强施工测量
⑴、选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保测量质量。
⑵、装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度。
⑶、测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。作为工程竣工验收的附件。
3、选用先进的机械设备
配备精良的施工设备，广泛应用成套的机具，充分发挥机械设备的作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械。加强机械设备保养，保证机械完好率和利用率，实行机械化作业。重要设备及易损设备要有一定的储备，保证施工的连续性。在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制，提高效率，加快工程进度。
三、原材料质量保证措施
1、一般规定
水泥、砂、碎石等各种材料的规格、质量必须符合规范规定和设计要求，砂石料的级配、粒径等要符合规范规定。
2、试样及试验
进场的材料必须具有出厂质量证明书或试验报告单，并按批号分批验收，按要求严格进行复检。
3、材料的存放
砂石料贮料场地面要硬化。重点原材料贮存（如土、细集料等）要有覆盖措施。
第八章 重点和难点工程施工方案、方法及措施
本工程中，沥青混凝土路面的施工特别是下面层和上面层改性沥青混凝土的施工应作为重点和难点工程。
沥青混凝土面层设计结构为：
上面层：SBS(I-C)改性沥青混凝土上面层（厚度4㎝）
中面层：SBS(I-C)改性沥青混凝土中面层（厚度5㎝）
下面层：粗粒式沥青混凝土下面层（厚度6㎝）
基层和下面层之间设透层，各面层之间设粘层。
面层沥青混凝土的施工顺序为：
下承层验收→透层（粘层）施工、验收→施工放线→机械人员准备→混合料拌合→混合料运输→混合料摊铺→碾压成型→接缝处理→冷却后开放交通。
一、路面透层交接验收
沥青混凝土施工前，先用空压机或森林灭火用吹风机对透层表面进行清扫，清除表面浮尘；再用有加压装置的洒水车进行高压冲洗，对有问题的地方及时进行处理。
二、施工准备
1、材料堆放
为了保证集料的清洁，集料堆放场地必须用水泥混凝土硬化，同时硬化好进入拌合场和集料堆放场的道路，保证进出场道路畅通。各种材料分级堆放，相互间隔，防止混杂。
2、抓好原材料的试验检测
选派有高速公路沥青路面试验专业技术、经验和具有责任感的人员组成工地试验室，配备实用、先进、精确的试验检测仪器设备。使试验工作做到规范、准确、超前，及时发现问题，及时解决。
⑴、集料生产必须由具有合格的生产许可证的采石场生产，产品必须有质量检验单。
⑵、填料采用石灰岩磨制的矿粉，不含泥土杂质和团料，要求干燥、洁净。
⑶、沥青：运到现场的每批沥青要有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、订货数量等；进场沥青应重新进行取样和试验。
3、沥青混合料目标配合比设计
按照设计的沥青混合料类型，进行目标配合比设计。各层沥青混合料的技术标准符合规范规定的要求。具体按照以下步骤进行。
⑴、将各种矿料分别进行筛分，得出筛分曲线（颗粒组成）。
⑵、按设计类型将对应的矿料级配用计算机求出各种集料的配合比。
⑶、调整各种集料的比例，使合成级配尽量接近设计级配范围的中限值。
⑷、按设计沥青混合料的沥青用量范围，每隔0.5%配一个不同沥青用量的混合料。用试验型拌合机拌合进行击实成型做马歇尔试验，通过计算来确定沥青用量。
4、目标配合比设计报请监理工程师审批后，便可以进行生产配合比的准备。
⑴、沥青拌合楼的安装、调试
拌合设备采用能按重量分批配料的3000型间歇式拌合机，并有自记设备，在拌合过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌合温度。拌合设备到达施工现场一个月内，在监理的认可下完成安装调试工作。
安装完后，立即进行电子计量系统标定，标定后可先空载后负载运行。带料加热烘干，经过二次筛分后，从热料仓中取料进行生产配合比设计。
⑵、沥青混合料生产配合比设计
从热料仓中取样进行筛分，按前述做目标配合比的方法和目标配合比方法所确定的最佳沥青用量上下浮动0.3%，重新做马歇尔试验，确定生产配合比，然后做浸水马歇尔试验以及中面层的车辙试验，最后进行试生产拌合，做抽提试验及马歇尔试验，看是否与设计相符。如相符则可以开始做沥青混凝土路面试验段。否则将进行重新调整，直至合格为止。
三、试验路段
1、在铺筑试验路段之前28天，安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练人员，报请监理工程师审查批准。
2、在工程开工前14天，在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，用备齐并投入该项工程的全部机械设备铺筑一段不小于200米（单幅）的试验路段。
3、试验路的目的是为了证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适用性。
4、沥青混合料摊铺、压实12小时以后，对其厚度及密度，沥青含量及矿料级配及其他指标进行抽样试验。
5、试验路完成后，写出书面总结报告，报请监理工程师审查批准。
6、经监理工程师批准和试验路段确定的结果，成为比较的标准。正式工程按批准的同一方法和同一标准施工。
四、沥青混合料的拌合
按照经试验段确定的标准配合比进行沥青混合料的拌合，达到运转正常，计量准确，按配合比进行自动化生产。拌合确保达到“三合格”——矿料级配合格、沥青用量合格以及沥青、热仓料、沥青混料温度合格。
1、粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。
2、拌合前将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都分别按要求的配合比进行配料。
3、沥青的加热温度、石料加热温度，混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合JTJ032—94表5.3.2要求；改性沥青混凝土混合料的出厂温度要比普通沥青混凝土混合料的出厂温度提高10～15℃。
4、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料必须废弃。拌合后的混合料达到均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象。
5、材料的规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能。
6、送入拌合机里的集料温度应控制在170-185℃，混合料出厂时，应用插入式温度计测量温度，下面层混合料温度应控制在165-170℃，中面层和上面层混合料的出厂温度应控制在175-185℃。
7、把规定数量的集料和沥青材料送到拌合机后，将这两种材料充分拌合直至所有的集料颗粒都完全被均匀地裹覆，沥青材料也完全分布到整个混合料中为止。
8、拌合时，每种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。
9、拌合厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使
10、沥青拌合机及其配套设备的性能、规格、数量、生产能力均满足施工的各项要求。沥青混凝土路面摊铺前均按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。
五、沥青混合料的运输
沥青混合料用15吨以上自卸汽车运输，机械性能良好，料斗关严不漏，倾卸自如，车厢有紧密、清洁、光滑的金属底板，底板喷涂油水混合液（油水比为1:3）。接装混合料时及时挪动汽车位置，减少离析。车辆数量足够，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，摊铺过程中机前始终有车等候卸料，保证连续摊铺；卸料时不得撞击摊铺机，车辆应挂空挡靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后凭料单接收，并检查拌合质量。运输车准备好盖布，以备防雨、保温，保证混合料“装均、稳卸”。
六、沥青混合料的摊铺
为保证沥青路面面层平整度，摊铺下面层和中面层时，沿路面外侧30cm左右，每10米打钢钎架设两条平行的钢丝绳，以控制高程、横坡和厚度符合设计要求，循环向前延伸放线；摊铺上面层时，摊铺机靠本身的平衡梁来控制上面层的厚度，不再走双侧的钢丝绳。
摊铺前全面检查熨平板，在其下面拉线校测，保证熨平板的平整度，使用前预热熨平板，要求不低于65℃。检查摊铺机全部的振捣夯具，使摊铺的混合料达到最大的摊铺密度。调整好自动找平装置，按测量好高程和设计横坡的钢丝绳进行摊铺。在开始受料前，在料斗内涂刷少量油水混合液，以防止粘料。施工时气温必须在10℃以上。摊铺机在摊铺过程中保证供料充足，摊铺机螺旋送料器要不停地转动，两侧保持不小于送料器高度2/3的混合料。摊铺机缓慢连续均匀地行走。随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，摊铺机摊铺不到的部位要用人工及时摊铺。
1、摊铺混合料之前，对下层进行检查、验收、并取得监理工程师的批准。
2、混合料摊铺前，插入式温度计测量其温度，普通沥青混凝土温度应在160～180℃之间；改性沥青混凝土温度应在175～185℃之间，发现有不合格的混合料时，作废弃处理，不能铺到路面上。
3、摊铺机的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，避免中途停顿，影响质量。
七、压实
压实是沥青路面施工的一道重要工序，它既能使沥青路面密实、稳固，又对沥青路面平整度起着决定性作用。压实按照试验段确定的设备组合及程序进行，无论初压、复压、终压都尽可能在高温下进行。压路机碾压顺序、碾压变数，根据压实层厚和具体情况，做试验段经监理工程师批准后确定。初压采用双钢轮压路机静压，速度以不使混合料产生推移、发裂为准；复压采用双钢轮震动压路机和胶轮压路机进行碾压，一般不少于3～5遍，达到要求的密实度和无明显轮迹；终压用双钢轮压路机静压，表面无轮迹为止。
1、混合料完成摊铺后,应立刻开始进行碾压作业,按试验路确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。
2、压实分初压、复压和终压。碾压的适宜速度符合表8-1的规定。
压路机碾压的适宜速度 表8-1
碾压阶段 初压（静压）Km/h 复压Km/h 终压（静压）Km/h
压路机类型 双钢轮压路机 1.5～2.5
振动压路机
胶轮压路机 1.0～2.0
双钢轮压路机 静压2.0～3.0
3、混合料摊铺后，应紧跟摊铺机进行初压，温度计插入摊铺层中，至温度不上升为准，初压温度不低于150℃；复压、终压互相紧跟进行，测其终压温度下面层不得低于70℃，改性沥青混凝土不得低于100℃
4、碾压由低边向高边均匀地进行，压路机不准中途停留、转向。
5、压路机不得停留在温度高于40℃的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质落在路面上。
6、接缝处的混合料温度已不满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
7、在压路机压不到的地方，采用振动夯板把混合料充分压实。
8、已经完成碾压的路面，征得监理工程师同意后，按规定钻取一定数量的试件进行密度试验。
八、接缝的处理
沥青路面施工在构造物两端及施工缝处必须进行接缝处理，接缝处理好坏直接影响平整度。所以处理接缝时，必须仔细操作，保证紧密、平顺。
首先，当天施工将结束时，在摊铺段末端先撒一薄层砂带（宽50cm左右），再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用三米直尺检查端部平整度，将不符合设计要求的部分用切割机割整齐后取走，擦干净切割面后刷粘层沥青，以利下次接缝密实。
接缝时注意用热混合料加热接茬，摊铺前按松铺厚度调整好预留高度，摊铺后碾压用轻型双钢轮压路机由一侧成45°斜压一遍后横压，每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部脱离原铺层为止，再改为正常的纵向碾压。碾压过程中随时检查平整度，专人指挥碾压，对不平处可以洒少量细料处理。
1、铺筑工作应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，取得监理工程师批准。
2、当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，要做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相邻的行程间至少错开1米。
九、气候条件
1、沥青混合料的摊铺应避开雨天。当路面滞水时，应清除并晾干后再进行施工。
2、施工气温低于10℃时，摊铺应采取措施，并经监理工程师同意后方可摊铺。
3、施工中如突遇到雨天或有机械故障时，应尽快采取果断措施，停止拌合站的生产，对已生产出的混合料作适当处理。
十、取样和试验
1、沥青混合料按要求的频率进行取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等。集料取样地点在沥青掺入前的热拌设备旁；沥青含量试验在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样；压实度试验从压好的路面上钻取试样。
2、混合料的试样，每拌合500吨混合料取一次（取两个频率较多者），并按JTJ052—93标准方法进行检验。
3、所有试验结果均报监理工程师审批。
十一、质量检验
1、基本要求
沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计要求和施工规范的规定。沥青材料及混合料的各项指标符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日做抽提试验及马歇尔稳定度试验。严格控制各种矿料和沥青用量及加热温度。拌合后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细集料分离和结团成块现象。摊铺严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
2、检查项目见表8-2。
沥青混凝土面层检查项目 www.667e.com 表8-2
项次 检查项目 规定或允许偏差 检查方法（每幅车道）
1 压实度（%） 95（98*） 按附录B检查，每200m每车道1处
2 平整度ó（mm） 1.2 平整度仪：全线每车道连续按每100m计算ó
3 弯沉值（0.01mm） 小于设计允许值 按附录I检查
4 抗 滑 摩擦系数 符合设计 摆式仪：每200m测1处，
构造深度 铺砂法，每200m测1处
5 厚度（mm） 代表值 总厚度-8，上面层-4 按附录H检查，每200m 每车道1点
极值 总厚度-15，上面层-8
6 中线平面偏差（mm） 20 经纬仪：每200m 测 4点
7 纵断面高程（mm） ±10 水准仪，每200m 4断面
8 宽度（mm） ±20 尺 量，每200m 4点
9 横坡（%） ±0.3 水准仪，每200m 4断面
注：表内带*号者按试验路压实度为准。
3、外观鉴定
表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象；表面无明显碾压轮迹；接缝紧密、平顺，烫缝不枯焦；面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺.
十二、交通管制
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃，方可开放交通。提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
第九章 安全保证体系与确保安全的措施
第一节 安全目标
杜绝因工亡人事故，避免重伤事故，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
第二节 安全保证体系
按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系见图9-1：“安全保证体系图”。
1、成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全领导小组，由专职工程师组成安全监察部具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。
2、安全监察部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。
3、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。
4、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工及进行整顿的建议。
第三节 安全保证制度
一、安全教育
加强全员的安全教育和技术培训考核，使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
在做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。
二、安全检查
通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。
具体措施：成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行定期检查和非定期检查。
三、保证安全的技术组织措施
针对本标段特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施。在开工前，由项目总工程师牵头，安全监察部负责编制安全生产技术保证措施，对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程，并具有针对性的逐级进行安全技术交底，交底后由项目部安全员负责监督检查、落实。
（一）施工生产安全措施
1、临时用水设施安全保证措施
现场施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，饮用水要经过净化，达到现行卫生部的《生活饮用水卫生标准》之规定。
2、临时用电设施安全保证措施
变压器设在施工现场边角处，并设围栏；场内的电线按标准架设；生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。
3、行车安全保证措施
⑴、车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。
⑵、做好司机的安全、管理教育和技术培训工作。
⑶、坚持“四项车管制度”。
⑷、搞好配件管理，确保正常供应。
⑸、做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。加强现场修理，对机械故障和配件损坏随时进行修理和更换，保证现场的设备完好率。
4、电器设备操作安全保证措施
上场前，编制施工现场临时用电施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。
5、卫生防疫措施
⑴、以预防为主，加强宣传教育，使广大职工充分认识到卫生防疫的重要性。服从当地政府的管理，积极预防流行病的发生。
⑵、保持施工区域和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，并运至指定地点进行处理。
⑶、食堂必须申领卫生许可证，确保符合卫生标准，生、熟食操作分开，熟食操作时设防蝇间或防蝇罩。
（二）施工现场安全保证措施
施工现场的安全设施主要包括安全网、围挡、防护栏、防护罩等，各种限制装置配备齐全、有效，并不得擅自拆除或移动。如因施工实际需要移动时，必须经工地负责人同意，并采取相应措施方可施工。
1、施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。
2、施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防电、防大风、防暴雨、防雷击等安全设施完备、有效，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理。
3、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
4、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。
5、易燃品仓库、发电机等采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。
6、施工现场按标准设置临时围栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画
7、做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。做好司机的安全教育，落实安全责任制。
8、施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。
9、所有干部职工严禁酒后作业。
10、进入现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。
11、卷扬机抱闸应灵敏可靠，专人负责操作，并有操作证。
12、生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前，购置完全满足安全生产的设备和设施，做好各项防范措施。
13、施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”设置防护。
14、临近河流处，加强宣传教育与管理制度，禁止进河洗澡与游泳嬉戏，防止淹人。
第十章 环境保护措施
一、环境保护目标
遵守国家和省有关环境保护、控制环境污染的规定；施工过程中有完善的环境保护措施，防止有害物质对环境的污染，防止扬尘、有害气体对大气的污染，防止噪声对环境的污染；把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。
二、环境保护措施
1、建立保证体系
项目经理部成立施工环境保护领导小组，制定环保措施，建立、健全施工过程中环境保护管理体系和各项管理规章制度。实行项目经理部、施工队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环境保护措施的落实。
2、保证措施
做好施工现场开工前的环境保护准备工作，施工的同时做好环境保护和水土保持工作。
开工前，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入沟渠等排灌系统；保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效运行，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、污水达标排放。
开展植树活动，在营区做好绿化、美化、净化，生活垃圾定点堆放。
路基排水设施设置于地质稳定、地形平缓地段，并以最短路径排至天然沟槽，避免造成人为冲刷而破坏天然平衡。
将生产、生活垃圾集运至当地环保部门指定的地点堆放，不准倒入河流、池塘等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道和排灌系统。
施工中，不准将有害物质和未经处理的施工废水直接排入河流或其它水体。
对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染；装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。
设备选型优先考虑低噪声产品，减少噪声对学校、居民区、等影响，必要时，采取拆迁或设置声屏障等措施。
临时用地使用完毕后，及时恢复植被，特别是临时工程中混凝土地面要彻底清除。
第十一章 冬季和雨季施工安排
第一节 冬季施工安排及措施
一、冬季施工安排
室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬季施工。本工程项目不安排冬季施工。
第二节 雨季施工安排及保证措施
一、雨季施工安排
本标段路面水泥稳定基层、沥青混凝土面层均需跨越雨季施工，要做好雨季施工措施。
二、雨季施工保证措施
1、防汛抗洪措施
项目经理部成立防汛抗洪领导小组，制定防洪抢险措施。在汛期各施工队在抗洪领导小组统一领导下，做好防汛抗洪工作。
汛期到来之前，要备足各种材料，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。配备各种防洪抢险物资、设备。
与当地气象部门取得联系，及时了解汛情。
2、施工生产保证措施
摊铺施工时，随时注意天气变化，及时取得气象资料，根据气象资料调整施工工序。
施工现场合理布置，制定防汛预案，以防万一，确保人员安全。生产生活区保持排水系统通畅，并与原有排水系统相适应。施工便道两旁设排水沟，保证雨水及时排走。
机械设备和材料全部存放在最高洪水位以上。
机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。大型设备的接地装置要进行全面检查，应符合规程要求。
防汛器材、防雨材料、抽排水设备充足，对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，配备发电机确保供电。对施工人员配备必要的雨季劳动保护用品。
第十二章 其它应说明的事项
第一节 文明施工措施
一、文明施工组织措施
在子洲至靖边高速公路的建设过程中，我们将严格按照有关文明施工管理的相关规定组织本工程施工，争创省级文明工地。
为使文明施工规范化、标准化，我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。
二、文明施工具体保证措施
1、施工现场平面布置
⑴、开工前，完成施工现场平面布置图的设计，设计满足消防、业主、环保和省有关部门的相关法规要求，并严格依法办理有关审批手续。
⑵、施工区、办公区和生活区明确划分。
2、施工围挡
⑴、施工营地设置连续、密闭的围挡，并按业主要求绘制标准“文明施工”标志及宣传口号，做到简洁、明快。
⑵、施工营地出入口设置简朴、规整的大门。出入口地面加以硬化处理。在大门一侧设置醒目、整洁的项目简介板。
3、现场场地及道路
⑴、预制场、储料场、拌合站场地部分水泥混凝土硬化。
⑵、确保道路平坦通畅，设置相应交通标志。
⑶、搞好道路养护，周边设排水沟，确保路面无积水。
第二节 劳动卫生与医疗保障措施
我公司将依据医疗卫生的要求，以严谨的科学态度，完善的组织形式，严密的保障措施，确保该项工作的顺利完成。
一、组织管理
1、成立组织机构
项目经理部设医务室，全面负责劳动卫生和医疗保障工作的各个环节。制订出严格的保障措施，负责在实际施工中落实劳动卫生保障措施。
2、工作目标
贯彻落实劳动卫生和劳动保护措施，控制突发病亡事故发生，杜绝传染病、地方病的发生及流行，保障施工人员的身体健康，保证施工顺利进行。
二、具体的保证措施
1、体格检查
工前要对职工进行全面详细的健康体检，建立健康档案。工中还要定期组织职工体检，及时采取预防、隔离、治疗措施。施工结束后仍要对职工进行工后体检，以完成全程动态监护。
2、健康教育
在进驻工地前，对全体工作人员进行健康教育。在施工期间，通过适当的文体活动，缓解职工紧张情绪，消除疲劳、单调等对心理情绪的不良影响，做好心理卫生工作。
3、劳动卫生
积极组织散步、早操、慢跑等体育活动，防止大运动量及高速率运动，并由卫生人员监护；注意保暖，防止感冒；适当休息，保障伙食供应，及时给予预防性药物；控制劳动强度劳逸结合，让职工有足够的时间进行休息。
4、劳动保护
配备劳动保护用品：配备足够的口罩、手套、护目镜、皮肤保护等劳保防护用品，其他特种劳动防护用品，如安全帽、安全带等配备齐全。
重视劳动保护，加强行政管理：配置充足，统一发放；施工前与施工技术人员密切联系，使施工组织措施符合劳动卫生保障要求；合理组织劳动力，严格按照劳动定额设计组织施工；由后勤保障部负责劳动卫生保障
5、营养膳食与食品卫生管理
制定营养配餐方案，严格按配餐标准供应，保证所用食品及饮水符合卫生防疫要求。 道路工程
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